Karting - Kruse-Motorsport.com

Auf dieser Seite gibt es immer ein paar News und Bilder zu meinen Superkartaktivitäten.

05.08.2015

Nach gut einem halben Jahr wird es mal wieder Zeit einen kleinen Rückblick auf die bisherige 2015er Superkartsaison zu werfen.

Von bisher 6 ausgeschriebenen Veranstaltungen waren wir im April in Hockenheim, im Mai in Oschersleben und Anfang Juni in Donington am Start.

Nachdem mir erstmals, auch Dank der Unterstützung meines Motorentuners Manfred Wittenborn von WiWa Racing, 2 top vorbereitete DEA Motoren in Hockenheim zur Verfügung hatten, ließ sich die Saison gleich ein wenig entspannter angehen. Dazu konnten ein paar wichtige Änderungen im Bereich Chassis und Aerodynamic das Handling des Anderson-DEA Superkart entscheidend verbessern! Leider hatten wir das ganze Wochenende jedoch mit z.T. großen Bremsproblemen zu kämpfen, die das ein oder andere Mal für ein wenig "Unterhaltung" unterm Helm sorgten... Aber nach 27 Jahren Motorsport kann man auch mit soetwas um und so standen am Ende die Plätze 15 u 12 bei 31 Startern zu Buche und mein Mechaniker Marlkus und ich konnten uns über die ersten Punkte freuen!

Mit neuer Optik unbd optimierter Aerodynamic auf die Plätze 12 & 15 in Hockenheim

Nachdem es in den Jahren 2013 und 2014 trotz vieler Tests nicht geklappt hat, war die Freude groß endlich in Oschersleben am Start zu stehen. Die Strecke ist im Kalender sicherlich die körperlich anstrengenste und so habe ich mich versucht bestmöglich vorzubereiten und war am Ende froh, hier überhaupt keine Probleme gehabt zu haben! Das Wochenende begann gleich auch mit einer positiven Überraschung: P3 im freien Training bei 21 Startern! Es war natürlich klar, das die Top Leute nicht alle optimal unterwegs waren, aber das Potenzial für ein gutes Ergebnis schien diesmal möglich zu sein. Und so gelang uns mit Startplatz 9, das bisher beste Trainingsergebnis. Für den Start wollte ich dieses Mal auch zum Angriff starten, zumal die Bremse nach Hockenheim perfekt funktionierte. Nach dem Start konnte ich auch direkt bis auf Platz 7 vorfahren, doch meine "Rivale" Passi Raittinen, hatte dieses Mal mit Bremsproblemen zu kämpfen und er überraschte mich nach der schnellen 3fach Links mit einem sehr frühren Bremsmanöver, auf das ich so nicht gefasst war. Bei 195 km/h auf der Uhr hat´s dann leider nicht gepasst und bin beim Ausweichmanöver im Kies gelandet, aus welchem mich die netten Marshalls leider nicht rausgezogen haben... Mein erstes DNF wegen Fahrfehler bzw. Ausritt. Naja, wenigstens im "Attack Mode".. Im 2.Lauf konnte ich uns dann doch mit Platz 10 ein tolles Ergebnis einfahren, trotz am Ende immer stärker werdenden Aussetzern, verursacht durch ein defektes bzw. verschlißenes Kurbelwellenlager.

Auf dem Weg zu Platz 10 auf der anspruchsvollen u. tollen Strecke in Oschersleben

29.01.2015

Für die Saison 2014 habe ich seit längerer Zeit kein Update mehr vorgenommen, sodas ich das nun hier nachholen möchte und auch einen kleinen Ausblick auf die neue Saison geben möchte.

Die Saison 2014 lief zunächst ein wenig problematisch an, da wir nach vermeitlich gründlicher Saisonvorbereitung und nach einem guten 15 Platz (von 32 Startern) gleich den ersten Meisterschaftspunkt einfahren konnten, gab es in Lauf 2 einen kapitalen Motorschaden der unser Saisonbudget gleich mal kräftig in Anspruch genommen hat. Viel entscheidener war aber die Motorensituation insgesamt, da ich mit der Vorbereitung nicht ganz einverstanden war und ich auch überlegt habe, das ganze Thema an den Nagel zu hängen. Doch nachdem mich der Weg zu Martin Wittenborn und WiWa Racing geführt hat, ging die Sonne wieder auf. Wir starteten noch am Nürburgring (16. u 18.Platz) wo mein Kumpel Mike Frison (www.20832.de) mich besuchte und tolle Bilder gemacht hat. Wie schon zu Beginn meiner Superkartzeit mal wieder im fairen Kampf mit meinem "Dauerrivalen" Passi Raittinnen. Danach ging es noch nach Frankreich nach Dijon was absolut klasse war (neben dem bescheidenen Hotel, was einfach nur teuer war und einen schlechten Service hatte), den diese Strecke macht schwer Laune! Die Plätze 11 u 7 waren der Lohn und ein toller Saisonabschluss, den ich auf dem 21. Gesamtrang von 41 gewerteten Fahrern erzielen konnte, wobei ich nur bei 6 von 12 Rennen gestartet bin. Es geht weiter nach oben!

Mein Dank für 2014 geht natürlich wieder einmal an meinen Mechaniker und Radkumpel Markus, Patrick Zimmermann von dp-motorsport (.de) für die Unterstützung beim Bodywork, Klaus u. Daniel Hentschel für den technischen Austausch, Manfred "Manni" Wittenborn von wiwa racing, Felix für die Unterstützung beim flüssigen Gold, meinem Verein dem AC Höxter für den ich immer gerne an den Start gehe und natürlich meiner Family, die mir den ganzen Spaß hier überhaupt ermöglicht und erlaubt!

Im Zweikampf mit meinem Finnischen Rivalen Passi Raittinen (#79). Sein FPE Motor schiebt extrem an, aber auf der Bremse und den Kurven habe ich Ihn meistens im Griff. Hier am Nürburgring mit dem besseren Ende für mich!

Markus @ work

237 km/h Topspeed in Dijon und als Lohn P7 im 2. Rennen. Auf dem Bild sieht man ganz gut das ich nicht der Leichteste und Kürzeste bin. Ein klasse Event!

Für die Saison 2015 habe ich nun nochmal richtig zugelangt. So wurden beide DEA Motoren bei wiwa auf einen "frischen" Stand gebracht damit wir hier wieder zuverlässig unterwegs sind. Am Anderson Chassis konnte ich wiederum mit der Hilfe von dp motorsport viele Änderungen im Bereich Gewicht, Gewichtsverteilung und vor allen Dingen Aerodynamik umsetzen. Schauen wir mal, was es bringt. Den Auftakt in Dijon lasse ich dieses Jahr aus, da ich gerne nach Donington u Brünn möchte und endlos ist das Budget ja leider nicht.. Aber wir haben einen tollen Kalender vor uns und ich freu mich das es im April losgeht!

Veranstaltungen ESS 2015:

1) 27.-29.03.2015 Dijon FFSA
2) 17.-19.04.2015 Hockenheim
3) 08.-10.05.2015 Oschersleben
4) 05.-07.06.2015 Donington (CIK FIA)
5) 03.-05.07.2015 Le Mans (CIK FIA)
6) 31.07-02.08.2015 Assen (CIK FIA)
7) 04.-06.09.2015 Brünn
8) 02.-04.10.2015 Nürburgring
9) 16.-18.10.2015 Assen

21.11.2013

2 weitere Veranstaltungen der European Superkart Series in Zandvoort und Hockenheim liegen hinter uns und wir konnten sowohl einige Fortschritte als auch immer wieder kleine Rückschritte vermerken. Es steht zumindest fest, das der Weg in die Top Ten noch einiges an Arbeit bedeutet. Aber eines steht zur Saisonmitte fest. Ich kann mir motorsportlich nichts besseres als Superkartfahren vorstellen! Mit Position 14 in der Meisterschaft und nur einem technisch bedingtem Ausfall bei 7 Rennen bin ich soweit zufrieden. Ohne meinen Mechaniker Markus wäre das so aber nicht gelaufen - mein Dank an Ihn!

Wer meint wir wären ein Haufen Verrückter, den bitte ich bei dieser Vorstellung zu bleiben und uns hoffentlich nie auf oder auch neben der Strecke zu stören. Wir sind gerne unter uns und genießen die fairen Wettkämpfe, und den kollegialen, respektvollen und hilfsbereiten Umgang untereinander. Wer Interesse daran hat, der kommt vorbei und läßt sich von der Faszination Superkart beeindrucken!

Ach ja... das Einzige was vielleicht tatsächlich noch besser wäre, wäre mit meinem Anderson -DEA auf der Nordschleife zu fahren..... ;-)

Nachdem Saisonauftakt im April zum 2. mal Mitte Juni in Hockenheim. Im Vergleich zum Frühjahr konnte ich meine Rundenzeit um 2,3 Sekunden verbessern. Das zweite Rennen war von Anfang bis Ende des 11 Runden Rennens ein starker Kampf mit Passi Raittinen (#79). Wir wechselten ständig die Positionen und ich wollte mich diesmal nicht geschlagen geben und war froh das ich mich am Ende mit 0,3 Sekunden Vorsprung bei ca 30°C durchsetzen konnte.

Zeittraining: 18 / 31

Rennen 1: 15 / 31

Rennen 2: 12 / 31

Im Fight mit 1Zylinder Pilot Martin Reuck (#102) gegen deni ch mich am Ende knapp durchsetzen konnte. Seine lange Erfahrung und sein geringeres Gesamtgewicht, haben mir auf dem anspruchsvollen Kurs in Zandvoort Mitte Mai beim 3 Lauf schwer zu schaffen gemacht.

Zeittraining: 32 / 32 (keine gezeitete Runde wegen Getriebeschadens)

Rennen 1: 13 / 32

Rennen 2: 16 / 32

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Die ersten beiden Rennen der European Superkart Series in Hockenheim und am Nürburgring sind gelaufen und mit dem bisher erreichten kann man nicht unzufrieden sein.

Zunächst einen großen Dank an Klaus u Daniel Hentschel (Deutscher Meister 2012) von denen ich das schnelle Anderson / DEA Superkart übernehmen konnte. Es konnten bis zum 2. Lauf auf dem Nürburgring alle Sessions ohne Probleme gefahren werden und auch die Ergebnisse machen zuversicht auf Mehr.

Dank der Unterstützung durch Mechaniker Markus Gutjahr und dem MoTec Datensystem sollte der Abstand zum Mittelfeld für den nächsten Lauf in Zandvoort am 17.-18. Mai noch weiter verringert werden können